佛山地铁3号线首通段启动运营超过一周，顺德受益最大。不少市民关心，接下来顺德轨道交通网络还将如何完善？容桂/、勒流/、龙江等镇街何时可以拥有轨道交通？

列车行驶在佛山地铁3号线廣教-伦教区间露天段三洪奇大桥。张弘弢/摄

近期印发的《顺德区交通发展“十四五”规划》（下称《规划》）给出了答案。《规划》指出，顺德还存在与廣州的核心区轨道直连直通效率不高等问题。结合“双区驱动”的新定位/、“廣佛融合”的新阶段，顺德将深化轨网布局，助力廣佛深度融合，到2025年前完成一系列目标。

《规划》提出，到“十四五”期末，城市轨道里程从“十三五”期末的5.三公里，提升到60.二公里，这将作为一个“约束型”而非“预期型”指标。在轨道站点800米覆盖人口和岗位比例预期方面，全区将从2%提升到20%，中心城区将从4%提升到30%。

在实現与廣州核心区的轨道直连直通方面，顺德将首先争取佛山1一号线2023年动工。同时在“十四五”期间，開展近期5条轨道线衔接的详细方案研究，包括廣州市城市轨道交通1七号线/、1九号线/、2六号线/、3二号线/、33号线引入顺德详细方案研究等，争取2六号线榄核至马冈段进入实施阶段，助力马冈新城建设。

上述5条线有何特别之处？

廣州1七号线，可实現大良—容桂中心—番禺中心的互联互通。

廣州1九号线，可实現三龙湾中心与廣州中心城区的直连。

廣州2六号线，可实現德胜中心与廣州中心的联系。

廣州3二号线，可实現大良中心与南沙中心的联系。

廣州33号线，可实現容桂中心与庆盛枢纽的直连。

佛山地铁一号线（廣佛线）/、2/、3/、1一号线/、廣州地铁七号线西延顺德段。

在这个过程中，顺德将推进新一轮轨道建设规划报批和前期工作，開展重要站点的TOD研究。同时，推动至少1条线路纳入新一轮近期建设计划，開展重要站点的TOD研究△；结合TOD发展，引领周边土地開发，打造具有区域影响力的綜合枢纽△；谋划顺德区内联轨道线路。

在地铁之外，顺德的铁路/、城轨等更高等级的轨道交通方式也将在“十四五”期间得到大发展，进一步融入国家铁路网络，直连直通湾区核心。

根据《规划》，顺德将推进铁路城际规划建设，包括肇顺南/、南沙港铁路/、廣佛环城际/、廣佛江珠城际/、佛山經廣州至东莞城际，客运铁路（含城际）里程预期将从29.8公里提升至59.二公里。

顺德将推进铁路城际规划建设，包括肇顺南/、南沙港铁路/、廣佛环城际/、廣佛江珠城际/、佛山經廣州至东莞城际。

其中，顺德将推动肇顺南提升为兼顾高铁干线功能的城际轨道，争取尽快開工建设，向东通过深茂铁路对接深圳/、向西通过深南高铁对接南宁。在该项工作中，一是開展肇顺南前期工作，明确线站位，设龙江与顺德學院2座站，争取增设勒流等站，争取肇顺南在南沙站与深茂铁路互联互通。二是提前做好国铁通道控制预留。三是開展顺德學院站/、龙江站站城一体研究。

此外，顺德将加快南沙港铁路/、廣佛环城际建设。推动廣佛江珠城际规划建设，完善对外通道，促进顺德与珠西城市进一步融合。推动佛山經廣州至东莞城际建设。

根据《规划》，顺德还将開展顺德南北向高铁通道及顺德至深圳第二城际通道研究。在南北向高铁通道方面，是開展京廣澳高铁规划研究（北接廣永高铁，南接江门珠江肇高铁）。至深圳第二城际通道，则是研究对接深中城际。

顺德还将開展国铁班次运营优化研究，积极争取顺德至粤西铁路班次，扩大向西辐射力。目前，顺德站/、容桂站和顺德學院站每日划分仅1趟列车至茂名站，车次少导致轨道通道资源浪費。将来，顺德将积极争取往茂名/、湛江方向的班次，满足旅客向西出行需求。

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